Nově spuštěno:Vytápění a chlazeníDefroster
Provozní princip:
Tento integrovaný odmrazování používá studenou vodu nebo chladivo jako médium a topné prvek PTC. Automaticky ovládána, používá nucené vzduch k provádění plného zhlédnutí nebo odkazování a poskytuje pohodlné jízdní prostředí pro řidiče.
Funkce produktu:
Režimy odmrazování a odluzení zahrnují přírodní vzduch, studený vzduch a horký vzduch. Střední vnitřně navléklý tepelný výměník tepelného tepla, známý také jako dvojitý paralelní tok, nabízí vysokou účinnost přenosu tepla v kompaktním designu. Funkční funkce nohou a obličeje poskytují pohodlné prostředí jízdy.
Beztáčkový ventilátor poskytuje vysoký průtok vzduchu, nízký hluk a dlouhou životnost.
Nezávislý digitální zobrazovací panel umožňuje nastavitelnou teplotu vzduchu a objem vzduchu. Vytápěcí prvek je vysoký napětí PTC, IP67, s kontinuálním odporem v suchém hoření více než 500 hodin.
Na základě technických charakteristik a aplikačních scénářů jsou příslušné typy vozidel kategorizovány takto:
1. Elektrické autobusy a trenéři na dlouhé vzdálenosti
Aplikace: Luxusní autobusy přes 12 metrů dlouhé provozující v chladných oblastech (pod -30 stupňů) vyžadují rychlé odmrazování čelního skla a vytápění kabiny.
Mezimětské autobusy a školní autobusy
Požadavky: Časté starty a zastavení vyžadují rychlé odmrazování, aby se zajistila bezpečnost jízdy.
Technické zvýraznění: Systém čerstvého vzduchu v kombinaci s funkcí smíšeného vzduchu zabraňuje opakujícímu se zamlžování oken.
2. Elektrické stavební stroje
Elektrické rypadlo a nakladače kol
Aplikace: Tvrdá prostředí, jako jsou doly a polární oblasti, vyžadují současné předehřátí baterie a kabiny.
3. špičkové nové energetické osobní vozidla
Luxusní čisté elektrické sedany a SUV
Aplikace: Uživatelé citliví na rozsah v chladných oblastech vyžadují efektivní vytápění a odmrazování.
Komerční elektrické nákladní automobily
Požadavky: Je vyžadována současná izolace nákladového prostoru a rozmrazování kabiny.
Řešení: Rozdělený design, s vytápěním a chlazením pro kabinu a nezávislým systémem vytápění vzduchu PTC pro nákladní kompartment.
4. Zvláštní vozidla
Autobusy z vodíkových palivových článků:
Pro předehřátí zásobníku palivových článků (60–80 stupňů) použijte elektrický odmrazovač, abyste zabránili zamrznutí membrány protonu při nízkých teplotách.
Autobusy na letišti:
Široká čelní sklo musí být rovnoměrně rozmrazeny, s infračerveným zářením zabudovaným do skleněné mezivrstvy, což zajišťuje teplotní rozdíl menší nebo rovné ± 2 stupně.