Je lepší používat elektřinu nebo palivo k ohřevu RV?
Elektrické topení a topení na palivo mají své vlastní výhody. Elektrické vytápění je pohodlnější a bezproblémové, téměř žádný hluk, žádné výfukové plyny a není třeba se obávat otravy výfukovými plyny. Elektrický topný výkon je však obecně relativně velký. Pro získání ideální teploty je elektrický topný výkon obvykle nad 3 kW. Kapacita baterie RV je omezená. Akumulátor 12V400Ah může uložit pouze 4,8 kWh elektřiny. Vysoce výkonné použití elektřiny dále sníží kapacitu vybíjení a konečně elektrický ohřívač o výkonu 3 kW může fungovat pouze asi jednu hodinu. Elektrické vytápění je vhodné používat pouze v případě, že je v kempu externí napájení. Neexistuje téměř žádný způsob, jak jej dlouhodobě používat bez externího napájení. Nikdy nemůžete použít generátor k výrobě elektřiny pro vytápění!
Topení naftou je však v současné době relativně vyspělé topné zařízení. Topný výkon je velký. I když je topný výkon 3–5 kW v prostředí –30 ° C, může být auto na jaře stále teplé. Po instalaci naftových topných zařízení musí řidiči nákladních vozidel na severu během jízdy nosit pouze pyžamo. Nafta má relativně vysokou energetickou účinnost. Použití nafty k získání tepla je jako spalování kotle, které je mnohem efektivnější než jiné způsoby vytápění. Například topný systém automobilu využívá odpadní teplo z motoru. Motor musí běžet dlouhou dobu. I v tak chladném prostředí teplota motoru stoupá pomalu a je obtížné dosáhnout uspokojivého topného efektu. Ohřev paliva je přímější a rychlejší k získání tepla spalováním nafty.
Na obrázku výše je konstrukční schéma nezávislého topení. Je vidět, že princip vytápění je jednoduchý a snadno pochopitelný. Palivové čerpadlo nasává naftu z palivové nádrže a zajišťuje tlak pro trysku nafty. Po nastříknutí nafty do spalovací komory začne pracovat zapalovací svíčka a páry nafty se zapálí při vysoké teplotě. Existuje několik sad vyzařovacích žeber na vnější stěně spalovací komory, které nepřetržitě emitují teplo spalovací komory. V tomto okamžiku ventilátor na vstupu vzduchu vyfukuje vzduch ohřátý vyzařovacími žebry a produkuje se horký vzduch! Použijte potrubí k nasměrování horkého vzduchu na příslušná místa! Současně je také nastavitelná teplota ohřívače a lze volně nastavit výstupní teplotu a objem vzduchu. Čím vyšší je nastavená teplota, tím vyšší je spotřeba paliva.
Pracovní proces ohřívače vyžaduje energetickou podporu, ale výkon je velmi malý. Pracovní proud ventilátoru olejového čerpadla + je přibližně 1–2 A a výkon nepřesahuje 30 W.
Současně není vysoká spotřeba paliva a spotřeba paliva za hodinu nepřesahuje 0,25 litru. Nevýhodou ohřívače paliva je, že při práci existuje určitý hluk, zejména proto, že zvuk z ventilátoru je hlasitější. Kromě toho je při práci zapotřebí výfukového plynu a výfukový systém musí být komplexnější. Koneckonců, výfukové plyny mohou být jedovaté, zejména při parkování, aby se zabránilo otravě výfukovými plyny.
Kromě ohřevu paliva je také velmi vysoká účinnost plynového ohřevu. Plnění plynem je však obtížnější a mnohem méně výhodné než plnění nafty.
