Elektronické vodní čerpadlo Úvod a princip fungování
Pokud je teplota motoru příliš vysoká, sníží se mazací schopnost motorového oleje, což povede ke zvýšenému opotřebení dílů. Pokud teplota dosáhne určité hodnoty, dojde k vážným poruchám, jako je odření válců motoru nebo spálení dlaždic a nakonec dojde ke spálení a sešrotování motoru.
Vodní čerpadlo je důležitou součástí chladicího systému automobilového motoru. Jeho hlavní funkcí je pohánět cirkulaci chladicí kapaliny, absorbovat přebytečné teplo motoru a přenášet ho do venkovního vzduchu přes chladič, aby se zabránilo nadměrné teplotě motoru.
Existují dva typy vodních čerpadel: tradiční mechanická vodní čerpadla a elektronická vodní čerpadla. Tradiční motory obecně používají mechanické vodní čerpadlo, které pohání ložisko vodního čerpadla a oběžné kolo tak, aby se otáčelo přes řemenici.
Chladicí kapalina ve vodním čerpadle je poháněna oběžným kolem, aby se společně otáčela a působením odstředivé síly je vrhána na okraj pláště vodního čerpadla a současně vytváří určitý tlak. Poté vytečte z výstupu nebo vodovodního potrubí. Tlak ve středu oběžného kola klesá v důsledku vyhazování chladicí kapaliny a chladicí kapalina ve vodní nádrži je nasávána do oběžného kola přes vodní potrubí působením tlakového rozdílu mezi vstupem čerpadla a středem oběžného kola. realizovat vratnou cirkulaci chladicí kapaliny.
Tradiční mechanické vodní čerpadlo pracuje na základě otáček motoru, což vede k potřebě velkého výkonu k pohonu i při studeném startu a nízké zátěži, vysokých otáčkách s nízkými nároky na průtok, a chladicí kapacita poskytovaná v tomto okamžiku je mnohem větší. Nevychází ze skutečného požadavku motoru a k pohonu potřebuje hodně výkonu, což způsobí pokles výkonu motoru a jeho hospodárnosti.
Princip činnosti elektronického vodního čerpadla je následující: ECU (elektronická řídicí jednotka) upravuje velikost pracovního cyklu pomocí PWM (pulzní šířkové modulace) podle signálu zpětné vazby, jako je teplota vody, a přenáší signál do ovladače uvnitř elektronické vodní čerpadlo. Velikost řídí rotaci motoru, čímž pohání rotaci rotoru oběžného kola, čímž se realizuje cirkulace chladicí kapaliny.
