Princip práce ohřívače vzduchu
Ohřívač paliva pro automobil, známý také jako parkovací systém, je nezávislý systém přídavného topení na vozidle. Může být použit po vypnutí motoru a může také poskytovat pomocné topení během jízdy. Obecně se dělí na dva typy: systém ohřevu vody a systém ohřevu vzduchu. Podle druhu paliva jej lze rozdělit na benzinový topný systém a naftový topný systém. Velké nákladní vozy, stavební stroje atd. většinou využívají naftový vzduchový ohřev a většinou jej využívají rodinná auta. Systém ohřevu benzinové vody.
Principem činnosti nezávislého topení je odsávání malého množství paliva z palivové nádrže do spalovací komory nezávislého topení. Palivo se pak spaluje ve spalovací komoře za vzniku tepla, které ohřívá chladicí kapalinu motoru nebo vzduch a následně teplo odvádí do kabiny teplovzdušným chladičem. zatímco se motor také zahřívá. Tento proces spotřebovává energii baterie a určité množství paliva. V závislosti na velikosti ohřívače se množství paliva potřebného na jeden ohřev pohybuje od {{0}},2 litru do 0,3 litru.
Systém parkovacího topení se skládá hlavně ze systému přívodu vzduchu, systému přívodu paliva, systému zapalování, chladicího systému a řídicího systému. Jeho pracovní proces lze rozdělit do pěti pracovních kroků: stupeň nasávání vzduchu, stupeň vstřikování paliva, stupeň míchání, stupeň zapalování a spalování a stupeň výměny tepla.
Když je vypínač zapnutý, topení funguje následovně:
1. Odstředivé vodní čerpadlo začne čerpat vodu pro zkušební provoz a zkontroluje, zda je vodní cesta normální;
2. Po normální cestě vody se motor ventilátoru otáčí, aby vháněl vzduch do sacího potrubí a dávkovací olejové čerpadlo čerpá olej do spalovací komory vstupním potrubím;
3. Zapalte zapalovací svíčku;
4. Po zapálení ohně v hlavě spalovací komory dojde k úplnému shoření na konci a výfukové plyny jsou odváděny výfukovým potrubím:
5. Čidlo plamene může podle teploty výfukových plynů snímat, zda došlo k zapálení zapalování. Pokud dojde k zapálení, zapalovací svíčka se vypne;
6. Voda absorbuje a odebírá teplo přes výměník tepla a cirkuluje jej do vodní nádrže motoru:
7. Čidlo teploty vody snímá teplotu vody. Pokud dosáhne nastavené teploty, vypne se nebo sníží úroveň spalování:
8. Regulátor vzduchu může řídit objem nasávaného spalovacího vzduchu pro zajištění účinnosti spalování;
9. Motor ventilátoru může ovládat rychlost přiváděného vzduchu;
10. Senzor ochrany proti přehřátí dokáže detekovat, když není voda nebo je vodní cesta zablokovaná a teplota je vyšší než 108 stupňů, a automaticky vypne ohřívač.
Vzhledem k tomu, že systém parkovacího topení má dobrý topný účinek, je bezpečný a pohodlný na používání a lze jej ovládat také dálkovým ovládáním, lze vůz v chladné zimě předem předehřát, což výrazně zlepšuje komfort vozu. Proto se používá jako standard v některých špičkových modelech. Standardní konfigurace. V některých alpských oblastech je mnoho lidí instaluje na vlastní náklady, zejména na nákladní automobily a obytné vozy používané na severu.