Systém hnacího motoru
V posledních letech vstoupil průmysl nových energetických vozidel mé země do fáze zrychleného rozvoje. Technologie jeho klíčových součástí, jako je technologie hnacích motorů a technologie napájecích baterií, jsou na světové špičce a příslušné zkušební normy a předpisy se také neustále zlepšují.
Základní technologií, která odlišuje nová energetická vozidla od tradičních vozidel, jsou „tři elektrické“, včetně motorů, baterií a elektronického ovládání. Mezi nimi čistě elektrická vozidla (Battery Electric Vehicles, BEV) používají jako zdroj energie pro ukládání energie jedinou baterii. Jako zdroj energie akumulující energii poskytuje baterie elektrickou energii elektromotoru, aby poháněl chod elektromotoru a tím poháněl vůz.
Systém hnacího motoru je vysoce integrovaný, výkon hustoty výkonu je výrazně vylepšen a náklady jsou výrazně sníženy. Proveďte testy systému hnacího motoru v souladu s GB/T 18488.2-2015 "Systém hnacího motoru pro elektrická vozidla, část 2: Zkušební metody", včetně obecných testů, testů nárůstu teploty, testů vstupních a výstupních charakteristik, testů bezpečnosti, environmentálních testů testy adaptability a testy spolehlivosti atd.
Hustota energie systému napájecích baterií se zvýšila z 80 W·h/kg na více než 180 W·h/kg. Podle GB/T 31484-2015 „Požadavky na životnost a testovací metody pro napájecí baterie pro elektrická vozidla“, GB/T 31486-2015 „Požadavky na elektrický výkon a testovací metody pro napájecí baterie pro elektrická vozidla“ a GB { {4}} „Bezpečnostní požadavky na napájecí baterie pro elektrická vozidla“ provádějí testy systému napájecích baterií, včetně testů elektrického výkonu, testů životnosti a bezpečnostních testů atd.
1. Test systému hnacího motoru
Zkušební norma: GB/T 18488.2-2015 "Systém hnacího motoru pro elektrická vozidla Část 2: Zkušební metody"
Systém hnacího motoru je důležitou jednotkou pro přeměnu energie pro čistě elektrická vozidla. Je to jeden ze tří základních systémů elektromobilů. Je to hlavní hnací systém pro řízení vozidel a klíč k realizaci elektrického pohonu. Jeho charakteristiky určují hlavní výkonnostní ukazatele vozidla a přímo ovlivňují výkon vozidla, hospodárnost a uživatelský zážitek z jízdy. Systém hnacího motoru se skládá z hnacího motoru a ovladače hnacího motoru (MCU) a je připojen k ostatním systémům vozidla prostřednictvím vysokonapěťových a nízkonapěťových kabelových svazků a chladicích potrubí.
Čínské automobilky v současnosti obecně používají třífázové synchronní motory s permanentními magnety na střídavý proud. Regulátor invertuje stejnosměrný výkon napájecí baterie na střídavý výkon pro svůj vstup. Má výhody malých rozměrů, vysoké účinnosti a dlouhé životnosti.
Podle GB/T 18488.2-2015 je test systému hnacího motoru rozdělen do 6 kategorií a 27 položek. Mezi nimi výkon, točivý moment, rychlost a další parametry měřené v testu vstupní a výstupní charakteristiky přímo ovlivňují výkon vozidla při zrychlení, schopnost stoupání, maximální výkon, jako je rychlost vozidla a spotřeba energie.
Zkušební stolice
Zkouška charakteristiky točivého momentu a otáček systému hnacího motoru se provádí hlavně na zkušební stolici hnacího motoru. Má otestovat, zda pracovní vlastnosti systému hnacího motoru při různých otáčkách a různých krouticích momentech splňují požadavky technické dokumentace výrobku. Typické zkoušky systému hnacího motoru Laboratoř se skládá hlavně z dynamometru, napájecího zdroje stejnosměrného proudu, analyzátoru elektrické energie a chladicího systému. Hostitelský počítač řídí provoz každého systému a současně monitoruje a měří parametry, jako je rychlost, točivý moment, proud a napětí.
