Analýza běžných poruch parkovacího topení
1. Po spuštění se nic neděje
(1) Žádný příkon. Podle schématu zapojení změřte, zda je napájení ohřívače normální, a zkontrolujte pojištění vozidla a napájení ze sítě. Zkontrolujte napájecí zdroj, zkontrolujte signální vodič zapnutí a zemnicí vodič.
(2) Problém termočlánku. Fenomén: Změřte oba konce termočlánku a hodnota odporu je 0 ohm. Důvod: Dva odchozí vodiče termočlánku byly připojeny k plášti, což způsobilo uzemnění snímače zapalování.
2kW vzduchové nezávislé topení
2. Problém indikátoru
(1) Kontrolka stále svítí. Možná je přerušený ovládací obvod nebo není připojen zemnicí vodič.
(2) Indikátor startu bliká. Místo poruchy lze posoudit podle frekvence blikání kontrolky ohřívače podle tabulky kódů chybových kódů a příslušné díly lze opravit nebo vyměnit.
3. Z ohřívače vychází černý kouř
(1) Uhlíkové usazeniny na topných tělesech, vyčistěte usazené uhlíky.
(2) Vstřikovač paliva nebo filtr nebo palivové potrubí jsou ucpané, vyčistěte nebo vyměňte odpovídající díly.
(3) Tlak olejového čerpadla se zmenšuje, upravte tlak oleje zpět a v případě potřeby olejové čerpadlo vyměňte.
2kW vzduchové nezávislé topení
4. Ohřívač funguje normálně, ale střílí opakovaně
Důvod: Když je termočlánek zahřátý, drát vnitřní pece bude připojen k plášti, což způsobí zkrat snímače zapalování. Řídicí jednotka to považuje za hašení požáru a je třeba vyměnit snímač zapalování.
5. Efekt ohřevu není zřejmý
Ukazuje, že je ohřívač přehřátý a že chladič a rozmrazovač nejsou horké. Důvody: Vratný port vody je příliš tenký; v okruhu cirkulující vody je plyn; hadice je ohnutá; v cirkulačním potrubí jsou cizí látky; vodní čerpadlo je vadné; není otevřen vstupní a zpětný ventil vody, termostat motoru je otevřen příliš brzy atd., zjistěte důvod k odpovídající opravě.
