Nová konstrukce motoru pohonu energetických vozidel, princip
Systém hnacího motoru je jedním ze tří základních systémů elektrických vozidel, je hlavním hnacím systémem řízení vozidla a jeho charakteristiky určují hlavní výkonnostní ukazatele vozidla, které přímo ovlivňují výkon vozidla, hospodárnost a uživatelský zážitek z jízdy.
Hnací motor je hnacím jádrem nových energetických vozidel, nejen k dosažení úkolu řídit vozidlo při jízdě, současně při brzdění nebo smyku automobilu, ale také k tomu, aby byl schopen vyrábět elektřinu s funkcí rekuperace energie. Vzhledem ke kompaktní konstrukci nových energetických vozidel, rychlosti, požadavkům na dojezd a dalším charakteristikám patří mezi základní požadavky na konstrukci hnacího motoru: široký rozsah rychlostí, vysoká hustota a nízká hmotnost, vysoká účinnost, rekuperace energie, vysoká spolehlivost a bezpečnost a náklady lze průběžně snižovat.
Hnací motory často používané v čistě elektrických vozidlech jsou stejnosměrné motory, asynchronní motory, synchronní motory s permanentními magnety a spínané reluktanční motory.
Konstrukce hnacího motoru a princip jeho činnosti
(1) Třífázový synchronní motor
Synchronní motor lze použít jako generátor pro poskytování elektrické energie pro elektronická zařízení a nabíjení baterie, většinou používané v nových energetických hybridních vozidlech.
Princip činnosti: vinutí statoru přivádí třífázový proud pro generování odpovídajícího točivého magnetického pole, póly rotoru se směrem točivého magnetického pole pro odpovídající rotaci, rotor se otáčí stejnou rychlostí jako točivé magnetické pole.
(2) Třífázový asynchronní motor
Třífázový asynchronní motor lze použít jako motor nebo generátor.
Princip činnosti: rotor a stator točivé magnetické pole indukce magnetického pole pro vytvoření magnetického pole rotoru, rotor pomocí statoru točivé magnetické pole generované indukčním proudem, obvykle asynchronní motory jsou také známé jako indukční motory.
(3) Synchronní motor s permanentním magnetem
Synchronní motor s permanentním magnetem je permanentní magnet, který nahradí budicí vinutí rotoru druhého budícího synchronního motoru, magnet bude vložen do rotoru pro vytvoření synchronního otáčení magnetických pólů.
Princip činnosti: Spouštění a chod jsou tvořeny interakcí magnetického pole generovaného vinutím statoru, vinutím klece rotoru a permanentním magnetem.
(4) Spínaný reluktanční motor
Struktura spínaného reluktančního motoru je jednoduchá, vynikající výkon, vysoká spolehlivost, pokrývá výkonový rozsah 10W ~ 15MW a různé vysokorychlostní a nízkorychlostní systémy řízení rychlosti pohonu.
Pracovní princip: řízením amplitudy a šířky proudového impulsu přidaného k vinutí motoru a jeho relativní polohy k rotoru (tj. úhel vedení, úhel vypnutí), pro řízení velikosti a směru točivého momentu motoru.
