Princip činnosti elektronického vodního čerpadla automobilu
Automobilové elektronické vodní čerpadlo je jednoduché odstředivé čerpadlo a je důležitou součástí chladicího systému automobilového motoru.
1. Úvod do principu činnosti automobilového elektronického vodního čerpadla
Princip činnosti elektronického vodního čerpadla pro automobily spočívá v tom, že kruhový pohyb motoru způsobí, že membrána v elektronickém vodním čerpadle automobilu se vratně pohybuje přes mechanické zařízení, čímž se stlačuje a napíná vzduch v komoře čerpadla. Působením jednosměrného ventilu se vytváří přetlak a v otvoru pro odsávání vzduchu se vytváří podtlak, který vytváří tlakový rozdíl s vnějším atmosférickým tlakem. Působením tlakového rozdílu je voda vytlačována do přívodu vody a poté vypouštěna z odpadního potrubí. Působením kinetické energie přenášené motorem je voda nepřetržitě nasávána a vypouštěna a vytváří relativně stabilní průtok.
2. Aplikace principu činnosti elektronického vodního čerpadla automobilu
Automobilové elektronické vodní čerpadlo je ekvivalentní 12V nebo 24V elektrickému čerpadlu chladicí kapaliny, které pracuje v autě. Využívá motor k pohonu stlačené cirkulující kapaliny, která pomáhá motoru auta odvádět teplo. Jako nový typ automobilového vodního čerpadla se automobilové elektronické vodní čerpadlo objevilo s rychlým rozvojem technologie automobilového průmyslu a souvisejících podpůrných zařízení a zařízení. Elektronické vodní čerpadlo je základní a důležitou funkční součástí chladicího systému nových energetických vozidel. Jeho výkon a kvalita mají velký vliv na výkon vozu.
Automobilová elektronická vodní čerpadla jsou široce používána, používají se hlavně v systémech předehřívání vozidel, chladicích cyklech automobilových motorů, systémech tepelného managementu vodíkových palivových článků, systémech pohonu nových energetických vozidel, systémech chlazení baterií elektrických vozidel, autobusech čistě elektrických vozidel a chlazení motoru hybridních autobusů. různé typy automobilových cirkulačních chladicích a řídicích systémů, jako je cirkulace.
3. Princip činnosti a výhody automobilového elektronického vodního čerpadla
(1) Pracovní tlak elektronického vodního čerpadla automobilu je vysoký
Automobilové elektronické vodní čerpadlo je poháněno motorem, takže tlak na chladicí kapalinu je vždy vysoký. Dostatečně vysoký tlak umožňuje automobilovému elektronickému vodnímu čerpadlu dodávat chladicí kapalinu do různých částí motoru, což umožňuje lepší a rychlejší chlazení automobilového motoru.
(2) Automobilové elektronické vodní čerpadlo má nízkou spotřebu energie
Elektronická vodní čerpadla do auta spotřebují k provozu jen malé množství energie. Za normálních okolností používají automobilová elektronická vodní čerpadla výstupní napětí 12V. Když používáme elektronické vodní čerpadlo, nedochází k velkým ztrátám energie. Konstantní výkon také umožňuje nepřerušovaný přívod chladicí kapaliny do motoru vozu.
(3) Automobilové elektronické vodní čerpadlo má menší tření
Ve srovnání s pracovním principem mechanické vodní pumpy nemá elektronické vodní čerpadlo automobilu příliš velké tření. Automobilové elektronické vodní čerpadlo je poháněno motorem a poběží pouze tehdy, když vodní čerpadlo pracuje. Pokud nejsou splněny určité podmínky, zůstane automobilová elektronická vodní pumpa nečinná a kdykoli připravená. Elektrická čerpadla mají také méně pohyblivých částí, což šetří místo a snižuje tření.
(4) Parní elektronické vodní čerpadlo má nízké riziko úniku vody
Riziko úniku vody v automobilových elektronických vodních čerpadlech je výrazně sníženo. Oběžné kolo mechanické vodní pumpy je nalisováno na ložisko vodní pumpy pomocí lisovaného uložení, zatímco integrované magnetické oběžné kolo elektronické vodní pumpy je poháněno magnetickým jádrem instalovaným ve skříni vodní pumpy. Tím může dojít k úniku vody. Oddělení dutiny zvenčí eliminuje vodní těsnění, čímž se snižují ztráty třením a riziko úniku vody.
(5) Automobilové elektronické vodní čerpadlo má dlouhou životnost
Automobilové elektronické vodní čerpadlo má delší životnost a za normálních okolností může pracovat nepřetržitě déle než 20,000 hodin.
