Jaké systémy má parkovací topení
1. Systém přívodu nasávaného vzduchu
Systém přívodu nasávaného vzduchu zahrnuje: sací hadici, spalovací dmychadlo, měchy výfukových plynů a tlumič výfuku. Dmychadlo spalovacího vzduchu vysílá vzduch ze sací hadice do sestavy hořáku pevným a kvantitativním způsobem a míchá ho s benzínem napumpovaným dávkovacím čerpadlem a poté se zapálí zapalovací zátkou (termistor) a hoří v tepelném čerpadle. Generovaný výfukový plyn prochází vlnitou trubkou a tlumičem výfuku.
2. Systém dodávky paliva
Systém dodávky paliva zahrnuje: dávkovací čerpadla a olejové potrubí. Dávkovací čerpadlo vytahuje palivo z palivové nádrže (prostřední hadice benzínového čerpadla) a poté jej odešle do sestavy hořáku.
3. Zapalovací systém
Zapalovací systém zahrnuje: zapalovací zátku a drát. Řídicí jednotka parkovacího vytápění může řídit dobu zapalování a zapalovací energii pilotní zástrčky tak, aby bylo možné kontrolovat obsah oxidu uhličitého ve výfukovém plynu. Zapalovací svíčka je malá a nachází se na předním konci tepelného čerpadla.
4. chladicí systém
Chladicí systém zahrnuje: cirkulační čerpadlo, hadici chladicí kapaliny, výměník tepla pro teplý vzduch. Vodní kanály chladicího systému na vozidle jsou vzájemně propojeny a chladicí voda vstupuje do strany vstupního potrubí vody sestavy ohřívače přes cirkulační čerpadlo. Palivo se vznítí, aby se uvolnilo teplo, které ohřívá chladicí vodu do horké vody. Horká voda vychází z odtokového potrubí a vstupuje do výměníku tepla umístěného na pravé spodní straně přístrojové desky. Průtokoměr čerstvého vzduchu vyfuzuje teplo horké vody do kabiny a chlazená teplá voda vstupuje do dalšího pracovního cyklu. Kromě toho je v tomto okamžiku teplota chladicí vody vycházející z výměníku tepla mnohem vyšší než okolní teplota. Vzhledem k tomu, že parkovací topné zařízení je připojeno k chladicímu systému na autě, chladicí voda vycházející z výměníku tepla vstoupí do chladicího systému motoru. Motor může být zahřát, a to je snadné začít v chladné zimě, a to může také snížit mechanické opotřebení pohyblivých částí.
5. Řídicí systém
Řídicí systém se skládá převážně ze senzorů, akčních prvků a ovládacích prvků. Senzory zahrnují externí teplotní senzory a čidla teploty hoření; pohony zahrnují cirkulační čerpadla, dávkovací čerpadla, dmychadla čerstvého vzduchu a dmychadla spalovacího vzduchu; mezi ovládací prvky patří řídicí jednotky parkovacího vytápění. Řídicí jednotka parkovacího topení přijímá signál ze senzoru a po zpracování odešle pokyny do pohonu.
