Jaké produkty potřebují výrobci elektrobusů?

Jako základní součást klimatizačního systému využívá keramické prvky s kladným teplotním koeficientem (PTC) k účinné přeměně elektrické energie na tepelnou energii. V prostředí s nízkou teplotou- předehřívá baterii, aby byla zajištěna účinnost nabíjení a vybíjení, a současně zajišťuje vytápění kabiny, což slouží jako kritická náhrada odpadního tepla motoru u čistě elektrických vozidel.

Je zodpovědný za cirkulaci chladicí kapaliny přes baterii, motor a elektronické řídicí obvody. Ve srovnání s tradičními mechanickými čerpadly nabízí plynulou regulaci otáček na základě teplotních požadavků, což umožňuje přesné řízení teploty a zároveň výrazně snižuje spotřebu energie a prodlužuje životnost systému.

Díky použití vysokonapěťového elektrického ohřevu skla nebo vzduchových kanálů rychle odstraňuje námrazu a mlhu z čelního skla a zajišťuje bezpečnou viditelnost při řízení v deštivém a zasněženém počasí; tento systém obvykle nabízí více-úrovňové nastavení výkonu.

Dodává vysokotlakou-hydraulickou sílu do systému hydraulického posilovače řízení. Protože elektrobusy postrádají motor pro pohon čerpadla řízení, je komponenta poháněna nezávisle elektromotorem; poskytuje podporu řízení s proměnnou rychlostí-, která vyvažuje mírnou námahu při řízení a vysokou-stabilitu rychlosti.

Systém řízení teploty baterie slouží jako základní kámen celkové bezpečnosti vozidla. Díky integraci chlazení, topení, kapalinového chlazení desek a ovládacích prvků vedení kapaliny přísně udržuje teplotu baterie v optimálním provozním rozsahu-obvykle 15–35 stupňů-, čímž zabraňuje tepelnému úniku a prodlužuje jízdní dosah.

Dodává čistý stlačený vzduch do systémů vzduchového pérování, pneumatických dveří a brzdových systémů. Využívá motor s přímým{1}}náhonem, vyznačuje se nízkou hlučností a nulovými emisemi výfukových plynů; dále díky regulaci frekvence dosahuje snížení spotřeby energie přibližně o 30 %.