Technologie tepelného managementu vozidel
Automobil je inteligentní systém složený z tisíců dílů s různými funkcemi a materiály, přičemž existují určité rozdíly v provozní teplotě a teplotě odporu materiálu různých dílů. Hlavní zdroj tepla tradičních palivových vozidel během provozu pochází z motoru a jeho systémů. Zdroj tepla nového energetického vozidla se změnil z tradičního motoru na komponenty, jako jsou napájecí baterie, hnací motory a související elektronické řídicí systémy. Hlavní funkcí automobilového systému tepelného managementu je zajistit, aby různé komponenty pracovaly při vhodných teplotách prostřednictvím zahřívání, izolace, odvodu tepla atd., aby byla zajištěna funkční bezpečnost a životnost automobilu.
(1) Tepelné hospodářství vozidel s tradičním palivem
Tepelný management tradičních palivových vozidel zahrnuje tepelný management energetického systému a tepelný management klimatizace kabiny. Míra využití energie je dána především výkonem motoru. Struktura vybaveného systému tepelného managementu je poměrně jednoduchá a jeho provozní spotřeba energie představuje omezený podíl na celkové spotřebě energie vozidla.
Tepelný management napájecího systému:Chladicí systém motoru využívá chlazení vzduchem nebo kapalinové chlazení k uvolnění tepla vznikajícího během provozu motoru.
Řízení teploty klimatizace kabiny:Při vytápění kabiny se využívá odpadní teplo vznikající při provozu motoru a systém tepelného managementu se používá k řízení tepelného cyklu kabiny při nízkých teplotách. Chlazení kabiny využívá chlazení chladiva klimatizace k realizaci chladicí funkce kabiny, aby bylo zajištěno pohodlné prostředí pro cestující.
(2) Tepelný management nových energetických vozidel
Systém tepelného managementu nových energetických vozidel může zajistit, aby teplota systému hnacího ústrojí byla v povoleném rozsahu. Může nejen zabránit tomu, aby napájecí baterie, hnací motor a ovladač motoru zkrátily svou životnost v důsledku nadměrné teploty, ale také umožnit chod hnacího motoru Zlepšete jízdní dosah vozidla ve vysoce účinném rozsahu. Tepelný management nových energetických vozidel zahrnuje především tři části: tepelný management motoru/elektronického řídicího systému, tepelný management baterie a tepelný management klimatizace kabiny.
Systém řízení teploty motoru/elektronického ovládání:Motor/elektronický řídicí systém elektrického vozidla je náchylný ke generování tepla při vysokém výkonu a musí být chlazen kapalinovým nebo vzduchovým chladicím systémem, aby se zabránilo přehřátí systému.
Systém řízení teploty baterie:Baterie je jednou ze základních součástí nových energetických vozidel a hlavním zdrojem energie nových energetických vozidel. Hraje rozhodující roli ve výdrži a bezpečnosti vozidla. Systém řízení teploty baterie obvykle zahrnuje systém cirkulace chladicí kapaliny, topný systém a teplotní senzory a další součásti.
Řízení teploty klimatizace kabiny:Nová energetická vozidla jsou obvykle vybavena vyhříváním sedadel, klimatizací a dalším vybavením pro zlepšení jízdního komfortu. Kompresor klimatizace nových energetických vozidel potřebuje využívat nové technologie, jako je PTC (pozitivní teplotní koeficient termistor) vytápění nebo klimatizace tepelným čerpadlem.
