Thermal Management IC
Tepelný management elektromobilů se obvykle skládá z pěti okruhů, prvním je chladící okruh PE, který dokáže chladit měnič výkonu a motor a obvykle využívá chladič pro chlazení chladicí vody a odpadu do PE. Teplo generované PE lze využít k vytápění, proto jsou v okruhu konfigurovány výměníky tepla a ventily.
Druhým je okruh, který ochlazuje a ohřívá baterii. Když je teplota baterie vysoká, životnost se snižuje, takže pro udržení správné teploty je nutné baterii chladit. Zjevně se liší od vnější teploty, použijte prosím chladivo klimatizace, když je rozdíl mezi vnější teplotou a teplotou baterie velký, to znamená, když je venkovní teplota vysoká, existuje režim použití z druhé ruky lednice a chlazení přes chladič. Kromě toho má obvod tepelného managementu baterie funkci ohřevu, která zajišťuje výkon rychlého nabíjení a zabraňuje degradaci výkonu v zimě, takže je vyžadován režim ohřevu baterie, který provozuje ohřívač chladicí vody.
Třetí je topná smyčka, která v některých případech využívá vzduchem vyhřívané PIC ohřívače k vytápění místnosti a v případech, kdy chladicí voda využívá ohřívač k ohřevu a ohřevu baterie současně, někdy pomocí pokojového radiátoru HeatPump.
Čtvrtý je okruh chladiva. V konvenčních vozidlech se spalovacím motorem je chladicí okruh klimatizačním okruhem pro vnitřní chlazení, ale u elektrických vozidel je způsob chlazení používaný pro chlazení baterií kromě vnitřního chlazení samochlazením. Stále složitější jsou také okruhy tepelných čerpadel, které pohánějí chlazení počítače, hlavně pro vytápění, a okruhy chladiva, které je potřeba ohřívat rekuperací odpadního tepla a správným rozložením chladicího výkonu.
Konečně je to výpočetní chlazení, které je nedílnou součástí konfigurace autonomního vozidla, a konkrétní detaily o schopnostech chlazení a topení jsou v současné době ve fázi revizi.
Největším problémem obvodů tepelného managementu je, že každý z těchto obvodů není konfigurován nezávisle; každý okruh je organicky propojen a stává se složitějším, jak se přidávají funkce.
