Role elektronického vodního čerpadla
Hlavní aplikační funkce automobilových elektronických vodních čerpadel v nových energetických vozidlech Jak již název napovídá, elektronická vodní čerpadla jsou čerpadla s elektronicky řízenými pohonnými jednotkami. Skládá se především ze tří částí: nadproudové jednotky, motorové jednotky a elektronické řídicí jednotky. Pomocí elektronické řídicí jednotky lze libovolně nastavit pracovní stav čerpadla, jako je: ovládání spuštění/zastavení čerpadla, regulace průtoku, regulace tlaku, ochrana proti chodu nasucho, samoúdržba a další funkce a může ovládat čerpadlo prostřednictvím externích signálů.
Magnet bezkomutátorového stejnosměrného odstředivého vodního čerpadla je integrálně vytvořen s oběžným kolem a tvoří magnetický rotor motoru. Uprostřed rotoru je přímo vstřikované pouzdro. Pouzdro hřídele je z vysoce odolného mletého grafitu upevněného v tělese rotoru a stator motoru a těleso čerpadla obvodové desky jsou vyplněny lepidlem z epoxidové pryskyřice. Mezi statorem a rotorem je dutina. Dutina tělesa čerpadla je spojena s dutinou rotoru motoru. Rotorová komora motoru je zcela izolována od statoru motoru a ovládacích prvků motoru. Hřídel je vyrobena z vysoce hladkého, vysoce pevného zirkonu. únik.
Nové vodní čerpadlo pro chlazení energetických vozidel je mechanické zařízení používané k urychlení cyklu toku chladicí kapaliny vozidla. Stávající automobilová čerpadla chladicí vody však mají obvykle složité konstrukce, používají mnoho součástí a mají vysoké výrobní náklady a stávající automobilová čerpadla chladicí vody mají velký průtok. Procházející chladicí kapalina obsahuje velké množství nečistot. Pokud tyto nečistoty nejsou odstraněny, ovlivní to normální provoz čerpadla a zkrátí životnost čerpadla. Běžná oběžná kola na trhu jsou obvykle vyrobena z kovových materiálů, které snadno korodují a oxidují, snadno se poškodí a mají krátkou životnost.
Aby bylo zajištěno normální používání elektrických součástí nových energetických vozidel, teplota chladicí kapaliny na vstupu není vyšší než 65 stupňů, takže chladicí okruh složený z chladičů, elektronických vodních čerpadel, ovladačů motoru a řady hnacích motorů je nízkoteplotní. chladicí cyklus (vzhledem k chladicímu okruhu motoru).
Hlavní funkcí elektrického vodního čerpadla je splnit technické požadavky na tepelné řízení hnacího motoru, elektrických komponentů atd. za jakýchkoliv pracovních podmínek vozidla. U nových energetických vozidel se potřeba elektrických vodních čerpadel liší v závislosti na součástech, které mají být chlazeny. Obecně platí, že příkon elektrických vodních čerpadel pro chlazení hnacích motorů a elektrických součástí osobních automobilů je obvykle pod 150 W a lze použít elektrická vodní čerpadla poháněná 12V DC motory a vodní čerpadla mohou být ve formě rušení statického a dynamického těsnění.
